Дальнейшие действия властей Японии будут скорректированы с учётом одиннадцатого пакета. В конце июня Еврокомиссия запретила вывоз в Россию из стран Евросоюза большинства автомобилей.
Удар по Дальнему Востоку и Сибири. Япония может запретить экспорт подержанных авто в Россию
В этом сегменте самыми ходовыми двигателями являются турбированные на 1,5-1,6 литра. Пострадает от санкций в основном рынок Дальнего Востока. Существенного роста цен стоит ожидать, например, на Subaru с рабочими объёмами 2,0 и 2,4 литра, спорткарам и большим внедорожникам. В то же время стоит отметить, что покупатели предпочитают леворульные авто, которые по-прежнему можно ввозить из ОАЭ и других доступных стран в рамках параллельного импорта,- говорит Житнухин. После введения ограничений на поставки авто из Японии, рынки Дальнего Востока и Сибири постепенно переориентируются на машины с двигателями внутреннего сгорания объёмом до 1,9 литра или будут чаще предлагать автомобили из Китая, отмечает эксперт.
Ранее аналогичное ограничение на поставки машин с мотором более 1,9 л ввёл Евросоюз. При этом европейские производители в основном уже перешли на небольшие экономичные двигатели с турбонаддувом. А в японских моделях всё ещё остаются атмосферные моторы большего объёма. Из-за этого для россиян оказался закрыт доступ к значительному количеству японских машин.
Так, к примеру, приезжали запчасти на различные редкие европейские автомобили: часто в Японии небольшие пробеги, хорошее состояние. Я лично покупал разные редкие запчасти с японских распилов на свой парк авто. Теперь импортерам придётся брать в Японии уже агрегаты, а значит, всякая мелочь уже не приедет в РФ. Возможно, будут пилить на территории Японии, посмотрим. Согласны с автором?
Последние машины будут погружены на корабли 8 августа, однако на фоне ажиотажного спроса не все судна успеют покинуть порты. Однако и в этой ситуации у россиян есть несколько вариантов выхода из ситуации. Было куплено много автомобилей, которые попадают под японские санкции, часть из них успевают вывезти, часть — не успеют. Конечно же, сейчас весь рынок Японии работает над тем, чтобы подсанкционные автомобили успеть вывезти на последних судах. Погрузка подсанкционного груза разрешена до 8 августа.
Стало известно когда будет вновь разрешён ввоз японских иномарок — источник
При объёмах российского рынка это много. Японцы не просто так запретили ввоз именно машин объёмом выше 1,9 литра и гибридов. Toyota Prius, например, тоже под запретом. Скажу так — это не суперсильный удар, но это осложняет всю историю, хоть и не останавливает её», — считает Карин. По его словам, основной удар придётся на россиян со средним достатком, которые планировали покупку японского масс-маркета. Потому что каждая санкция приводит к удорожанию машины для конечного потребителя. Такого же мнения придерживается вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. По его словам, благодаря тому, что нетронутым останется импорт малолитражек и запчастей, российским покупателям будет что приобрести. Их уже не будет.
В абсолютных числах это небольшая цифра, но потребители, которые рассматривали эти автомобили для себя, очень расстроятся», — считает Хайцеэр. Тест полноприводного Chery Tiggo 7 Pro Max: как он устроен и как едет Как изменятся схемы импорта Представитель НАС уверен, что в процентном соотношении запрет отразится на параллельном импорте по всей стране, а не только на дальневосточных регионах. Но Япония переориентируется быстро, а вот у россиян, по его словам, нет альтернативы. Люди привыкли к этим машинам и будут продолжать их покупать, предпочитая брать Toyota Corolla вместо Lada Vesta.
Ведь для этого региона ввоз японских праворулек не только импорт, но и большое число рабочих мест», — поясняет Карин. Представитель НАС замечает большой рост импорта праворульных автомобилей в Дальневосточном и Сибирском регионах в последнее время.
По его словам, люди покупают как малолитражки, так и большие внедорожники с правым рулём. У нас на Дальнем Востоке встретить левый руль сложно, там 8 из 10 машин праворульные. Японский бизнес быстро переориентируется, так как мы для них не самая популярная страна экспорта. А вот для нас это плохо и неприятно. Например, во Владивостоке пострадает целая отрасль бизнеса, там много людей с этим связаны — таможня, перепродажа, оформление документов», — подтверждает Хайцеэр. У решения о повышении утилизационного сбора есть инициаторы в лице, например, АвтоВАЗа.
И первые 2—3 месяца российские бренды действительно получат преимущество, потому что для них утильсбор не повышается. Затем основной рынок вырастет. И точно так же поднимут цены. На выходе имеем кошку, которая гоняется за своим хвостом и неустанно его кусает», — объясняет Павел Карин. О том, что рынок пострадает больше от утильсбора, чем от запрета на ввоз японских машин, говорит и вице-президент НАС.
Исключением являются лишь некоторые продукты питания и лекарственные препараты.
В случае принятия санкций, Япония перестанет поставлять на российский рынок транспортные средства с пробегом. Начало саммита в Хиросиме запланировано на 19 мая. Однако накануне участники провели подготовительную встречу, в ходе которой представители Японии и стран Евросоюза назвали полный запрет экспорта в Россию невозможным и невыполнимым.
Дальше идет Сибирский федеральный округ — там правый руль у каждой четвертой машины. Маловероятно, что люди откажутся от таких машин: здесь на них ездят более 30 лет. Есть два варианта развития событий. Обход санкций. Обе стороны — Россия и Япония — найдут способ переправлять машины через третьи страны.
Автотрейдеры говорят об этом достаточно давно: среди вариантов — Южная Корея, Малайзия, Китай и даже Монголия. Если это получится, люди по-прежнему смогут покупать какие угодно праворульные машины, но им придется дольше ждать и больше платить. Соблюдение санкций. Японское правительство будет жестко пресекать все попытки японских автотрейдеров обойти санкции. Трейдеры будут рады отправить электрокар или минивэн через другую страну — но ничего не смогут поделать. Покупателям придется соблюдать санкции и обращать внимание только на автомобили, не подпадающие под ограничения , — в том числе на непопулярные ранее варианты. Их цена на японских аукционах существенно вырастет, а на машины, что в санкционном списке, — упадет. В любом случае ситуация коснется многих жителей Дальнего Востока.
Вот кто может пострадать: Брокеры, которые помогают с таможенным оформлением машин. Железнодорожники и водители автовозов, занятые в их транспортировке. Банкиры, которые зарабатывают на переводах денег в Японию. Работники гостиниц, общепита и инфраструктуры, которая обслуживает перегонщиков и тех, кто приехал за машиной сам. Дмитрий Коваленко автотрейдер Что будет с импортом из Японии На автомобильный рынок России повлияет утилизационный сбор. Автотрейдеры с 1 августа не могут покупать машины с пробегом для перепродажи.
Без паники: Япония не подтвердила планы по ограничению экспорта подержанных машин в Россию
«В Японии снизился спрос на автомобили из-за отсутствия покупателей из России, – отмечают эксперты. – В связи с этим власти Страны восходящего солнца заговорили и возможном отмене ограничений на экспорт и возвращении японских машин на рынок в декабре». В общей сложности Япония поставила в Россию 33 192 транспортных средства, включая 32 116 легковых авто. Резкий рост экспорта произошел на фоне расширения антироссийских санкций со стороны Японии. Мосеев отметил, что рост импорта связан с дефицитом на российском автомобильном рынке, который приводит к значительному удорожанию и новых, и подержанных машин. В настоящее время, говорит эксперт, ввоз автомобилей из Японии стал гораздо более выгодным. Автомобили, торгующиеся на аукционах на текущий момент. Характеристики, фотографиии, описание. Под любой бюджет. Возможный запрет на экспорт ряда автомобилей из Японии заметно повлияет на рынок не только Владивостока, но и всей страны.
Какие японские машины запретили ввозить в Россию и какая есть альтернатива
В режиме дефицита Компактные автомобили из Японии пользовались небольшим, но устойчивым спросом в нашей стране, подчеркивает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Сейчас интерес к таким моделям будет только расти, уверен он. Относительно свежие японские авто могут стать альтернативой ушедшим с рынка Hyundai Solaris, Kia Rio или Renault Logan. Да, это будут модели с правым рулем. Однако, несмотря на все попытки пересадить автомобилистов на Дальнем Востоке и в Сибири на леворульные модели, водители в этих регионах всё же выбирали подержанных «японцев», даже когда на рынке была альтернатива. Сейчас такой альтернативы практически нет, — подчеркнул эксперт.
Читайте также Как сделать люкс из 30-летней Honda Civic? Только посмотрите на эту Honda Civic: здесь все идеально! Сейчас мы расскажем, сколько сил нужно вложить, чтобы этого добиться Интерес к подержанным праворульным машинам вполне объясним, считает вице-президент НАС Антон Шапарин. Эти модели имеют неплохой уровень оснащения и достаточно надежны. Подержанные «европейцы», напротив, очень часто имеют скрученный пробег, а зачастую и сомнительное прошлое с точки зрения аварий и криминала, — отметил Антон Шапарин.
Никаких скрытых комиссий и навязанных дополнительных услуг. Вы можете заказать автомобиль как с пробегом, так и без пробега новый. На японских аукционах представлены сотни тысяч предложений - машины любых японских, корейских, европейских и американских брендов всех поколений в различных кузовах и комплектациях. По сути выбор ограничен только вашими пожеланиями! Продажа авто из Японии во Владивостоке и по всей России Antares гарантирует юридическую чистоту каждой сделки - продажа с документами, подтверждающими таможенную очистку, упрощает постановку машины на учет в ГИБДД.
А ведь многие другие поставщики, обещающие пригнать японское авто недорого, используют различные серые схемы, что нередко приводит к проблемам у клиента. В большинстве случаев для желающих пригнать правый руль цена - определяющий фактор выбора конкретной модели и комплектации.
Рекордным по объёмам импорта авто стал июнь, когда в Россию ввезли более 28 тысяч транспортных средств. Так, в мае американским производителям запретили экспорт всех пассажирских автомобилей в РФ. Евросоюз с июня расширил запрет на поставки пассажирских автомобилей с объёмом двигателя более 1,9 литра. Читайте по теме: Что будет, если всех чиновников пересадить на «Ладу Калину»? Сейчас место ушедших из России иномарок занимают китайские автопроизводители. Всего по состоянию на конец первого квартала 2023 года в России работает 1114 дилеров авто из Китая.
По мнению автоэксперта из Владивостока Дениса Максименко, первый день августа становится «чёрным» для российского авторынка сразу по двум причинам.
По сути выбор ограничен только вашими пожеланиями! Продажа авто из Японии во Владивостоке и по всей России Antares гарантирует юридическую чистоту каждой сделки - продажа с документами, подтверждающими таможенную очистку, упрощает постановку машины на учет в ГИБДД. А ведь многие другие поставщики, обещающие пригнать японское авто недорого, используют различные серые схемы, что нередко приводит к проблемам у клиента. В большинстве случаев для желающих пригнать правый руль цена - определяющий фактор выбора конкретной модели и комплектации. С компанией Antares приобрести машину на японском аукционе не сложнее, чем на ближайшем авторынке. Все самое сложное возьмут на себя люди, которые успешно занимаются этим много лет. Стать нашим клиентом очень просто - позвоните или оставьте заявку на сайте компании.
Выберите свой город
- Лента новостей
- Список популярных машин, которые не попадут под запрет
- Япония в приоритете
- Почитать ещё
Sorry, your request has been denied.
Дальнейшие действия властей Японии будут скорректированы с учётом одиннадцатого пакета. В конце июня Еврокомиссия запретила вывоз в Россию из стран Евросоюза большинства автомобилей. Новости Хабаровска: С 9 августа в Японии вступает в силу запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателем объёмом свыше 1,9 литра, всех гибридов и электрокаров. Последние такие машины погрузят на корабли 8 августа, и уже сейчас понятно, что не все, кто. Цены на подержанные автомобили из Японии уменьшились на 15-20 процентов, а спрос вырос в два раза. Одна из главных причин – укрепление рубля. По данным дилеров, сегодня Россия – импортер №1 японских машин, купленных на аукционе.
Сразу на три года. Власти готовят сюрприз для всех, кто хочет ввезти автомобиль из Японии
RU Поделиться Возможный запрет на экспорт ряда автомобилей из Японии заметно повлияет на рынок не только Владивостока, но и всей страны. RU рассказал руководитель компании по доставке автомобилей с аукционов Японии Carwin. Правительство Японии планирует ввести дополнительные санкции против России из-за спецоперации на Украине и запретить экспорт всех гибридных автомобилей, электромобилей, а также легковых машин с объемом двигателя более 1,9 литра. Намеки были месяца 2—3 назад. Морально мы готовы.
Госчиновники, средний класс, успешные менеджеры. Это все собирательный образ пользователей Toyota Camry — главного членовоза на территории страны. Чиновники уже начали отходить от Camry, грустят, но вынужденно пересаживаются на китайские аналоги — других-то ведь нет. Для всех остальных уже есть параллельный импорт. И обещают, что он останется, ОАЭ готова и дальше быть порталом для ввоза японских автомобилей. Наверное, кто-то еще подключится. Как будет обстоять дела с сервисом и гарантийным обслуживанием — вопрос открытый, но, скорее всего, никак. Элитный сегмент Lexus, Acura, Infinity давно уже были доступны только сложными обходными путями, очевидно, переходят в разряд жесткого эксклюзива.
Запретит ли Япония продажу подержанных автомобилей в Россию? Об этом сообщил мне на условиях сохранения анонимности японский эксперт, хорошо осведомленный о ситуации в двусторонней торговле. Согласно предоставленным экспертом сведениям, в первом квартале 2023 года в РФ было поставлено почти 49 тысяч подержанных японских автомобилей. Практически все подержанные машины идут в зону Владивостока.
Эксперт назвал при этом «чистыми спекуляциями» появившиеся ранее сообщения о том, что правительство Японии в порядке ужесточения санкций против РФ может запретить поставки подержанных автомобилей в Россию. В то же время, по его данным, подобное решение вряд ли будет принято в ходе открывающегося 19 мая в Хиросиме саммита «Группы семи», в которую входят Британия, Германия, Италия, Канада, США, Франция и Япония. Это было связано в основном с резким повышением мировых цен на минеральное топливо и другое сырье.
Что везем?
- Ограничения сильно «ударят» по дальневосточному рынку
- Сообщество
- Что будет с российским авторынком после запрета поставок японских машин
- Какие японские машины запретили ввозить в Россию и какая есть альтернатива
- Японцы запретили экспорт машин в РФ: праворульных авто больше не будет?
Прощай, «крузак»: Больше двух литров в руки не давать!
В порт Владивостока прибыли китайские автомобили марки JAC и Geely. Это первая массовая поставка иностранных автомобилей в Россию после введения санкций Японией. Запрет на экспорт в Россию автомобилей. Япония пока не приняла решение о введении дополнительных санкций в отношении России, поэтому говорить о запрете экспорта подержанных автомобилей рано. Об этом заявил генеральный секретарь кабинета министров Японии Хирокадзу Мацуно. Япония может запретить поставки подержанных авто в Россию. Начало саммита в Хиросиме запланировано на 19 мая. Однако накануне участники провели подготовительную встречу, в ходе которой представители Японии и стран Евросоюза назвали полный запрет экспорта в Россию невозможным и невыполнимым. Согласно торговой статистике Министерства финансов Японии, стоимость экспорта из Японии в Россию в 2022 году составила около 600 млрд иен, что примерно на треть меньше, чем в 2021 году. Мосеев отметил, что рост импорта связан с дефицитом на российском автомобильном рынке, который приводит к значительному удорожанию и новых, и подержанных машин. В настоящее время, говорит эксперт, ввоз автомобилей из Японии стал гораздо более выгодным.