Ауди когда это закончится??? audi пять 5 цилиндров январь aar — Продолжительность: automobil 30 просмотров. Онлайн видео Январь 5.1 41 НА Audi 100(AAR) 5 Цилиндров. Вы можете посмотреть этот фильм чтобы убедиться в его высоком качестве. Всем привет! 2 дня занимаюсь Ауди,92,AAR, КЕ-3 НЕ МОГУ победить гуляющий холостой. ⇒ Видео метки: #Видео #Audi #фазированный #впрыск #январь. Проверьте уровень масла с помощью щупа и, при необходимости, добавьте масло. Теперь ваш ауди 100 2.3 аар готов к дальнейшим путешествиям с свежим маслом январь.
Прошивки эбу своими руками - Установка электронного впрыска Январь на Ауди 100 2.3 AAR
Приятного просмотра. Сколько вл...
Можно оставить родную или другую вазовскую — 500-1200р. Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ — 70р. K-line адаптер для перепрошивки ЭБУ — 500р. Колодка ЭБУ и провода для k-line адаптера.
Хомуты с запасом и топливные шланги большие хомуты под ДМРВ и маленькие под топливные магистрали — 300р. Итого у нас получается примерно 8000-15000 рублей. Цена очень примерная, в разных регионах разные цены. В нашем случае все обошлось в 15 тысяч, с учетом того, что пару раз ломалась трубка на рампе приходилось снова обращаться к сварщику , к тому же сильно экономить мы не пытались. Теперь подробнее об установке: Для начала нужно снять бампер, радиатор, телевизор, в общем обеспечить свободный доступ к шкиву коленвала, нам его нужно снять и вместе с вазовским репером отдать токарю, чтобы от поставил вазовский зубчатый репер на наш гладкий шкив коленвала. Так же нужно изготовить крепление ДПКВ из металлического уголка, лучше всего использовать немагнитный материал аллюминий, дюраль например , крепление ДПКВ должно быть достаточно толстым и жестким, чтобы ДПКВ сидел жестко и не колебался при работе двигателя.
Снимаем фланец и отдаем токарю на расточку вместе с вазовским датчиком температуры, чтобы он нарезал нужную нам резьбу. Иначе топливная рампа не встанет. ЭБУ с проводкой тянем в салон к штатному месту или же оставляем и закрепляем в подкапотном пространстве. Для этого ставим перемычку между 8 и 19 контактами фишки иммобилайзера или бортового компьютера. ЭБУ для работы требуется питание:1 плюс постоянный, я взял его от плюсовой колодки под капотом. Делаем фишку под выбранный ДМРВ.
Как подключить. Существует 4 способа подключения aar библиотек: Подключение в качестве модуля Локальный репозиторий Local maven repo Удаленный репозиторий Remote maven repo 3. По большому счету вам даже не стоит задумывать о том что aar файл строится при сборке вашего проекта, в данном случае он выступает лишь в роли промежуточного звена сборки.
Дальше мы расмотрим подходы подлючения собраных aar файлов. Для того чтобы установить зависимость на такой файл нужно включить директорию в список своих репозиториев в build. Существует множество готовых gradle плагинов для публикации aar бибилиотек, но мы воспользуемся консольной устилитой mvn.
Для начала следует проверить наличие установленого maven в вашей системе.
Почти идеально. Проверял так на исправной др. Микрик х. Еще непонятно!
РХХ мыл,в окошко не смотрел,но при снятии вроде уменьшат обороты. Плавно меняет значения. Про РУД: с ним интересно. Помыл,без изменений. На нем ток постоянно меняется: от 0 до 60 мА.
При норме,стремящейся к 0.
Как установить январь на Audi 100 2.3 ААР
Установка новой средней секции Прежде чем начать установку новой средней секции, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы. Тщательно проверьте новую секцию на наличие повреждений и соответствие оригинальным спецификациям. В процессе установки следуйте указаниям посредством следующих шагов: Отсоедините провода от аккумулятора и снимите ремень между двигателем и средней секцией. Пометьте их в соответствии с местом подключения, чтобы не запутаться при последующей установке. Аккуратно снимите среднюю секцию старого двигателя, обратив внимание на порядок снятия элементов и способ крепления. Отверните все болты и гайки, которые держат секцию на месте. Убедитесь, что секция снята полностью и нет никаких препятствий. С новой средней секцией, аккуратно поднесите ее к месту установки.
Установите все болты и гайки, следуя указаниям производителя. Затяните их с нужной силой, чтобы обеспечить надежное крепление. Подключите все провода обратно к аккумулятору и убедитесь, что они надежно закреплены. Проверьте, что ремень между двигателем и средней секцией правильно натянут и находится в хорошем состоянии. Проверьте другие элементы, которые были сняты в процессе снятия старой средней секции. Убедитесь, что они смонтированы правильно и не вызывают протечек или других проблем. Проведите тестовый запуск двигателя и проверьте его работу.
Если все прошло успешно и нет никаких проблем, значит установка новой средней секции прошла успешно. Обратите внимание, что процесс установки может немного отличаться в зависимости от конкретной модели двигателя и автомобиля.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Поэтому придётся разбираться в штатной косе на предмет что выкинуть заглушить , а что подключить к январскому разъёму. И потом. Январь ты поставишь вместо эбу впрыска, а эбу зажигания останется. Или ты будешь ставить вакуумный трамблёр? Не в качестве рекламы, но всё же.
Раз ты из Москвы то на мой взгляд тебе проще поставить лискар. В нём мне нравиться то, что он подключается к штатному разъёму. Несколько проводков протянуть придётся до форсунок но в целом объём переделок проводки куда меньше. Да и довольно неплохие мозги на зажигание остаются на месте. Модеры,может в Фак разместить? Было бы очень неплохо. Лискар достаточно не бюджетно получается как то. Как то А-клубе интересовался стоимостью установки и настройки января. Ценник был тоже около 25-30 руб.
Тут фотки выложены в хаотичном порядке. Всем привет в данном посту я раскажу как я переделал механический KE-Jetronic впрыск на электронный январь 5. Далее я снял верхнюю часть воздушного коллектора ФОТО 8 вынул стаканы вместе с форсунками ФОТО 9 теперь нужно вынуть форсунки из стаканов предупреждаю стаканы пластиковые и очень хрупкие два стакана сломал :- форсунки выкинул купил пять форсунок от волги в магазине 750 р. Далее с воздушного коллектора снял аудюшный дросель выкинул.
Дросель купил новый за 1300 р. ФОТО 24 жгут проводов для данного мозга цена 3000р. Топливный насос оставил аудюшный, мозг "январь 5. ФОТО 2. ФОТО 3.
ДТ Датчик Температуры ваз 2110 100р. ФОТО 4. ФОТО 5. ФОТО 6. ФОТО 7.
Дросель ваз 2110 54мм.
настройка января на ауди 100
Всем привет! 2 дня занимаюсь Ауди,92,AAR, КЕ-3 НЕ МОГУ победить гуляющий холостой. Наразборах сервис поиска запчастей по разборкам. Впрыск январь 5.1.1-71 для ауди 100 5 котлов. Здравствуйте, Ауди 100 2,3 5 цилиндров поменяли k jetronik на январь 5.1, проблема: холодная заводится со второго иногда с первого раза, горячая не заводится вообще, заводится на. Audi 100 2.3 aar фазированный впрыск на эбу январь. Low Cost 5128 просмотров. Опыт владения впрысками Январь и Лискар на Ауди 100 С4 2.3 AAR. Старые Цилиндры. Данный мотор AAR-2.3л. собран на январе 5.1.41, форсунки ВАЗ 502, ДАД от УАЗ 409 мотор, датчик кислорода ВАЗ БОШ, ну и все остальные датчики ВАЗ. первоначальная коммерческая. сообщение было продублировано. Audi 100/45 С4, 1992, AAR 2.3, МКПП, климат-контроль.
Как подключить электрику январь 5 1 на ауди аар
Так как решил косу делать сам, закупился проводами и раъёмами на Алмазе, на работе обжали под контакты. Постепенно начал внедрять все компоненты, попутно избавляясь от карбюраторного пережитка Впускной коллектор снять не составило большого труда, единственная засада поджидала с инжекторным- количество и длина болтов между коллекторами отличалась, пришлось побегать, поискать. Устанавливая навесное, попутно были отданы шкивы коленвала токарю с разъяснением чего и в какой срок я хочу. Мозги решил ставить в штатное место, не снимая родных блоков хотя были мысли разместить его аккуратно под капотом , единственное пришлось отпилить уши крепления Января. В общем старался добиться минимального вмешательства и минимального колхоза, чтобы не портить вид.
Прощай карбюратор установлен пошла война с проводкой Вроде всё собрал, а нет не всё, где же мой шкив, неделя, вторая, третья … Ожидание, задалбывание, я и наконец-то получаю, проточенный шкив с зелёным чугунным репером , не стал спорить, кричать просто забрал, буду работать с тем, что есть. Немного помучился с креплением ДПКВ, изначально выставлял на 20 зуб, но при сборке ДПКВ упирался в кожух вентилятора, понадобилось изменение точки крепления и крепежа делать лучше из немагнитного материала. Это положение как оказалось неправильное установка зазора окрашен и готов к сборке В блок заранее залил прошивку от «Михась». Ключ на старт и с 5 попытки двигатель завёлся.
Радость не описать словами, я сам, один сделал, установил, подключил в холод в гараже без света и отопления! Ощущения, впечатления, плюсы и минусы:Появилась тяга, вытягивает просто с любой передачи, нормальные холостые. Показывается расход, который уменьшился, особенно в городском режиме.
Волговские 3750р.
ЭБУ «январь 5. Реле бензанасоса, Главное реле, Реле вентилятора каждая по 35р. Шланги хомуты всё около 100р. Прочитал сначала и до конца www.
Собирал под прошивку от Михася, так как откатать в нашей деревне затруднительно, то делал чтобы машина более менее ездила и расход был приемлемым. Ну собственно начнем. Датчик Положения Коленчатого Вала инж. Артикул 2112-3847010 2.
Форсунка BOSH 0-280-158-107 3. Артикул 21203-1148300-04 от нивы диаметр носика 10 мм 5. Датчик температуры ОЖ 2112 7. Датчик массового расхода воздуха ДМРВ 20.
Регулятор давления топлива 2112-1160010 10. Трубка слива 21082-110454 12. Патрубок ВАЗ-2112 воздушного фильтра к дросселю 13. Реперный диск от шкива коленвала демферно-резиновый ВАЗ-2110.
Исходя из документации R. Далее идут директории assets, res, libs и jni, которые содержат оригинальные файлы из каталога src вашей бибилотеки часть содержимого каталога res может быть удаленно после выполнения обфускации. Файл proguard. При работе с. Также aar бибилитека может содержать пользовательские lint правила в lint. Как посторить. Для того чтобы построить aar бибилотеку достаточно выполнить.
Каждый пусть сам решает - насколько сильно он любит свой автомобиль. Вы, наконец-то, сможете эксплуатировать ваш автомобиль без страха - нарваться на топливо плохого качества. Форсунки без особого труда промываются. Так же вы получите возможность компьютерной диагностики неисправностей системы вашего автомобиля. При желании и наличии компьютера, диагностику можно будет сделать самостоятельно. Если автомобиль находится далеко от Москвы, то вы можете просто приобрести полный установочный комплект оборудования и установить его самостоятельно без особой квалификации. Простота и надежность разработанного нами элемента делает его уникальным решением на сегодняшний день. Замена на электронный - это вторая жизнь! ЭБУ — Электронный блок управления, построенный в корпусе штатного блока. Печатная плата блока управления выполнена в заводских условиях. При этом штатный блок нами изымается в переработку. Готовый жгут проводки с разъемами. Топливные магистрали. Подробная инструкция по установке с фото- и видеоматериалом. Переделка механического инжектора - установка впрыска на автомобиль занимает около 2. Как же переделать механический инжектор на электронный? Ниже приведены несколько фото из инструкции по установке.
Как установить январь на Audi 100 2.3 ААР
| Audi aar фазированный впрыск на эбу январь. - онлайн | Как установить Январь 5.1 на Audi 100. Установка аналога январь 5.1 на ауди 80 от а до я. Часть 3 ПОДКАПОТНАЯ ПРОВОДКА. |
| ECar lab форум техподдержки пользователей | Входные данный: AUDI 100, 2.3 AAR (мотор из капиталки, перебрано\заменено и расточенно исключительно все) МКПП. |
| FSP YHAAR цена у.е., от официального дистрибьютора [HOST] | Видео: Как установить Январь 5.1 на Audi 100. Как установить Январь 5.1 на Audi 100. |
| Январю 7 2 на ауди 100 | Установка электронного впрыска Январь на Ауди 100 2.3 AAR — бортжурнал Audi 100 "На январе" |. |
AAR1MCHIK (найдено 4 песни)
⇒ Видео метки: #Видео #Audi #фазированный #впрыск #январь. проводки ЭБУ и подключение к ней датчиков; Установка "инжектора Январь" вместо карбюратора на пяти цилиндровый двигатель "KZ" Audi 100 C3-3. AAR1MCHIK (Артём Гениев, родился 26 июня 2008 года) — легенда рэпа Дискография Альбомы: My era (2022) ПОСОБИЕ ДЛЯ ТУПЫХ ЧАЙНИКОВ (2023) EP: Legendary Hits – EP (2022).
Переделка ке джетроник на январь ауди 100
Почитав разные варианты из сети и попробовав на деле — понял что они не дают совпадения с углом в 15гр. Поехали 1 Для начала проверить, что метки распредвала и коленвала верно стоят. Для вращения двигателя крутим ключом «на 32» шкив насоса ГУР, свечи выкручивать не надо, оно и так крутится иногда чуть буксует, можно рукой прижимать ремень ГУРа к шкиву. Метки должны быть в положении: -на ГБЦ: — на блоке шкив коленвала имеет метку, которая должна совпасть с меткой на защитной крышке: 2 Если все ОК, то в этом положении, когда видны все метки, вставляем трамблер и бегунок по его меткам, примерно так: 8 Одновременно удерживая бегунок, второй рукой крутим корпус траблера лапка должна быть слегка ослаблена гайкой «на 13». Крутим сначала корпус «против часовой» — смотрим на показания мультиметра, в какой-то момент его значение «10,5в» сменится на «5в». Затем очень медленно крутим корпус «по часовой», в момент когда значени «5в» сменится на «10,5в» сработает реле бензонасоса с характерным звуком «у-у-у». Вот в этот самый момент и нужно остановиться — УОЗ будет таким, как надо, затягиваем лапку. Можно ориентироваться на фото из п. Главное — это момент срабатывания реле. Возвращаем на место «пыльник»: Все, УОЗ настроен правильно.
Я попробовал для статистики 2 разных трамблера воткнуть и выставить УОЗ таким способом, затем сравнил результат со стандартным способом вход в базовый режим и свечение стробоскопом — совпадение способов идеальное, стробоскоп светит четко в «15». Поэтому, если хочется иметь правильный УОЗ, а нету стробоскопа — он нахрен и не нужен. Как выставить метки на audi 100 93г 2. После установки зубчатого ремня прокручивал коленвал несколько раз? И ещё просто на ААТ неудачная конструкция зубчатого, я сейчас не парюсь беру зубчатый и ролики с AEL это более позний мотор и всё подходит 1 в 1. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение. Показать игнорируемое содержимое. Вот решил выложить фото как я выставлял метки грм на своей»авдотье». На просторах инета нашёл 2 варианта меток на маховике.
У меня второй вариант Я так понял если 0, то Затемищем метку на шкиве насоса. Совмещаем с меткой на корпусе и ставим ремень. Полный размер. На шкиве метка выбита. После этого двигатель с трудом, но должен запуститься. Для дальнейшей точной настройки нужен ноут и шнур 11 мес. У меня тоже ААТ, но отверстия и метка на маховике выглядят иначе и датчик положения коленвала вставлен в блок. А здесь вроде как с маховика берётся сигнал. Это ААТ старой модефикации как у А ц4.
Из-за этого и зарядка на холостых барахлила, так как ремень огибал малую площадь шкива. Запускаем двигатель, для того, чтобы вышел воздух. Выбор, покупка и продажа автомобилей. Что бы начать ремонтировать,и что бы все фиксаторы были в наличии. Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы. Установить новый термостат в блок двигателя, прокладку термост. Это для заводки двигла. То что смотреть на них правильно надо — это верно не у всех с первого раза получается. По идее, у ки тоже самое должно быть.
Проверка установки верхней мертвой точки первого цилиндра. Затем выставлял все углы на двух машинах АКП ребята не дадут мне соврать!
Недостатки, поломки и проблемы NF Больше всего проблем владельцам доставляют сбои в работе системы KE-III-Jetronic Причина плавающих оборотов мотора обычно в загрязнении КХХ или подсосе воздуха Виной нестабильной работы часто служат забитые форсунки и поломка бензонасоса Также невысокой надежностью здесь обладает ряд компонентов системы зажигания Ближе к 200 000 км нередко выходят из строя и начинают стучать гидрокомпенсаторы Дополнительные материалы Подробный обзор конструкции мотора Ауди 2. Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально.
ЭБУ Январь 5. Форсунки Bosch 0 280 158 107 Волга 5шт.
ДМРВ Siemens 20. Фишка к ДМРВ — 60р. Прямоугольная топливная рампа ВАЗ — 400р. Регулятор давления топлива ВАЗ — 300-600р. Топливный насос ВАЗ Можно оставить и родной насос — 500-700р. Шкив коленвала с любого инжекторного ВАЗа — 100-200р.
Крепление для ДПКВ Делается легко из металлического уголка, желательно использовать немагнитный материал — 0р. Воздушный патрубок ВАЗ — 100-200р. Воздушный патрубок Москвич 2141 — 70р. Дроссельная заслонка ВАЗ 56 мм. Можно оставить родную или другую вазовскую — 500-1200р. Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ — 70р.
K-line адаптер для перепрошивки ЭБУ — 500р. Колодка ЭБУ и провода для k-line адаптера. Хомуты с запасом и топливные шланги большие хомуты под ДМРВ и маленькие под топливные магистрали — 300р. Итого у нас получается примерно 8000-15000 рублей. Цена очень примерная, в разных регионах разные цены.
Вариант катушки 2 Внимание! В этом случае датчик выйдет из строя!
Перед подключением провода питания проверьте, правильно у Вас подключена катушка или нет. На 1-ом контакте катушки напряжение быть не должно! В противном случае нужно поменять местами провода идущие на 1-ый и 15 контакт. Настройка датчика Завести и прогреть двигатель, тестером проконтролировать напряжение на выходе датчика при работе двигателя на холостом ходу между черным и зеленым проводом 3-х контактного разъема см. Оптимальное значение — 0,6-0,65v. При необходимости подкорректировать его подстроечным резистором 9. Колебания напряжения на выходе датчика являются следствием «гуляния» скважности импульсов от датчика холла и косвенно отражают общее состояние двигателя и равномерность подачи топлива на холостом ходу.
Чем лучше состояние двигателя и механической части системы впрыска, тем меньше колебания напряжения на выходе датчика.
Популярные тест-драйвы
- 40 лет 5-цилиндровым двигателям Audi Автомобили новость на [HOST]
- Обзор процесса установки января на Ауди 100 2.3 ААР
- Опыт владения впрысками Январь и Лискар на Ауди С4 AAR. смотреть видео онлайн
- Январю 7 2 на ауди 100
Установка "инжектора Январь" вместо карбюратора на пяти цилиндровый двигатель "KZ" Audi 100 C3
Audi 5 цилиндров на январе 5.1 Двигатель 2.3 на 133 л.с. Маркировка: AAR Скачать. Решил поделиться своим опытом эксплуатации Audi 100 C4 2.3 AAR на разных системах электронного управления впрыском. Ибо, создатели Января предрекали работу его именно на таких моторах. А гиене огненной предавать стоит тех отроков, кои моторы мучают о 5-и цилиндрах, возжелав оказаться умнее создателей чуда земного под. Цена: 30 000 руб., продано 15 января 2022. Электронный впрыск на ауди 100 2.3 AAR. – купить на Юле. январь 5.1 aar — Туризм и отдых, всё что нужно знать о туризме на сегодня, Израиль новости туризма, новости туризма Турция, Египет и Тайланд — audi 100 пять 5 цилиндров январь.