Туристический батискаф пропал с радаров 18 июня, через несколько часов после погружения. Sky News отметил, что утрата связи с аппаратом указывает на возможную проблему с электричеством, поэтому внутри батискафа сейчас "очень холодно и очень темно". Уже до того, как американская береговая охрана обнаружила обломки пропавшего батискафа «Титан», стало ясно, что миссия по спасению его пассажиров уже не выполнима. МОСКВА, 21 июня/ Радио Sputnik. Батискаф, пропавший в Атлантике, не мог зацепиться за обломки "Титаника", считает руководитель лаборатории глубоководных аппаратов Института. В ближайшие часы на пропавшем батискафе «Титан» могут закончиться запасы воздуха — по данным NBC, это должно произойти в 14:08 мск.
Внутренний взрыв: владелец пропавшего батискафа «Титан» подтвердил гибель экипажа
Компания, отправившая батискаф на дно к «Титанику», приостановила работу. Если вы хотите сообщить новость, напишите нам Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Главные новости России и мира - коротко в одном письме. Подписывайтесь на нашу ежедневную рассылку!
Поисково-спасательная операция, по информации береговой охраны, ведется в акватории площадью в «два штата Коннектикут» и на глубинах, превышающих четыре километра. В ней участвуют около 10 надводных судов, глубоководных аппаратов и самолетов из США, Канады, Великобритании и Франции. Туристический аппарат «Титан», принадлежащий американской компании OceanGate Expeditions, пропал во время спуска к обломкам «Титаника» 18 июня. OceanGate Expeditions рекламировала 7-дневные экскурсии с погружением к «Титанику» по цене от 250 тысяч долларов. На борту батискафа находятся основатель компании Стоктон Раш, ветеран глубоководных исследований из Франции Поль-Анри Наржеоле, британский миллиардер и космический турист Хамиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулеман.
Мы показывали, как батискаф выглядит внутри , и рассказывали о том, почему его погружение к «Титанику» было опасным. Всё, что известно о пропавшем батискафе и членах его экипажа, мы рассказываем на видео.
На месте происшествия развернули поисково-спасательную операцию , в которой участвовало около 10 надводных судов, глубоководных аппаратов и самолетов из США, Канады, Великобритании и Франции. На протяжении трех дней спасателям не удавалось установить даже примерное местонахождение «Титана».
По данным CNN, благодаря специальным гидроакустическим устройствам они слышали «обратную связь» — звук, похожий на стук, который появлялся с периодичностью раз в полчаса как минимум четыре часа. Но и после этого поиски не давали никаких результатов, судно не могли найти даже после наступления «точки невозврата» — времени, когда на батискафе, по расчетам, закончился кислород. По данным NBC, запасы воздуха на пропавшем батискафе закончились в четверг в 14:08 по московскому времени. Кислород на борту был рассчитан на 96 часов.
По теме.
А сама Ида, безумно любившая мужа, отказалась садиться в шлюпку без Исидора. Мы всегда были вместе, вместе и умрём", — заявила она. Их история вошла в один из эпизодов фильма "Титаник". Получается, что Венди в 1912 году потеряла прабабушку с прадедушкой, а теперь и мужа. Ведь Раш находился на "Титане". При этом и сама Венди Раш участвовала в нескольких экспедициях к обломкам "Титаника". А работает она в благотворительном фонде OceanGate, где также занимает должность директора по коммуникациям. Смертный приговор Нос затонувшего "Титаника".
Из-за этого и устраивают подобные экспедиции с погружением, чтобы люди воочию могли увидеть обломки легендарного лайнера. Удовольствие это дорогое, и позволить его могут совсем немногие. Поэтому на батискафе "Титан" и находились состоятельные люди, которые таким опасным для жизни образом ищут приключения и экстрим. Путешествие на подводной лодке от компании OceanGate стоит 250 тысяч долларов на человека примерно 20 миллионов рублей. Путь начинается в Сент-Джонсе, затем маршрут следует в Атлантику, где и произошло крушение лайнера.
Офицер-подводник рассказал, обречены ли пассажиры пропавшего батискафа
Ранее сообщалось, что в Винницкой области Украины взорвался эшелон, перевозивший 60 тонн боеприпасов НАТО для украинской армии, подрыв якобы организовали местные партизаны. Юсов подтвердил факт смерти летчика, который в 2023 году угнал российский военный вертолет, передает ТАСС. Пост убрали из соцсети X и Telegram. Ранее испанские СМИ сообщили, что в Испании найдено тело, предположительно, летчика-предателя Максима Кузьминова, угнавшего российский вертолет на Украину. Мужчину застрелили возле гаража в городе Ла-Вильяхойоса в Аликанте.
В августе прошлого года стало известно, что российский летчик Максим Кузьминов угнал вертолет Ми-8 и приземлился на нем в Харьковской области — на территории, подконтрольной ВСУ. Позже пилот заявил, что угнал вертолет для вооруженных сил Украины. На борту угнанного Ми-8, помимо Кузьминова, находились двое военнослужащих, которые погибли. Глава венгерского МИД заявил, что нет смысла накладывать вето на новый пакет санкций, потому что из него исключены все позиции, которые ударили бы по экономике Венгрии, передает ТАСС.
Сийярто отметил, что, по его мнению, Европейский союз принимает неправильное решение, вводя очередной пакет санкций против России. Ранее глава МИД Венгрии сообщил, что новый пакет антироссийских санкций не имеет смысла , это демонстративный шаг под годовщину спецоперации в угоду Вашингтону. Издание Politico сообщило, что новый пакет санкций ЕС против России будет носить «символический» характер из-за жестких временных рамок на его утверждение. Издание пишет, что в политических кругах Украины ходят слухи о том, что президент Владимир Зеленский обеспокоен вопросом своей легитимности после 20 мая 2024 года, когда истечет срок его полномочий.
Согласно конституции страны, при военном положении полномочия правительства продлеваются автоматически. Зеленский, согласно сообщению, намеревается поставить на пост премьер-министра страны Ермака, как ключевого члена команды, тем самым укрепив свои позиции, передают «Известия». По данным издания, президент хочет сделать такой шаг, чтобы действующий премьер-министр Денис Шмыгаль «не имел возможности подорвать легитимность президента». Весной 2024 года на Украине должны состояться президентские выборы, но нынешние власти страны не хотят их проводить , объясняя такое решение военным положением.
Отмечается, что изначально гражданская гвардия, расследующая дело, заявила, что речь идет о 33-летнем украинце, но затем в МВД признали, что личность умершего мужчины могла быть установлена неверно. Ранее сообщалось , что гражданская гвардия Испании не смогла подтвердить информацию о возможной смерти Максима Кузьминова, угнавшего военный вертолет из России. До этого итальянский ресурс Il Corrispondente со ссылкой на собственный источник в Гражданской гвардии Испании сообщил, что Кузьминов был убит 13 февраля 12 выстрелами, после чего его тело переехал автомобиль киллеров.
Первая — батискаф остался без электричества, вторая — повреждение корпуса под давлением, и третья — пожар на борту. В настоящее время развернулась масштабная поисковая операция по спасению коммерческого батискафа, пропавшего без вести во время погружения к месту крушения "Титаника". Сообщается, что судно с экипажем из пяти человек перестало выходить на связь в 21:13 по местному времени в воскресенье. Экспедиции к месту крушения "Титаника" организует американская компания OceanGate. Восьмидневный тур обходится в 250 000 долларов с пассажира. По состоянию на утро вторника в Австралии, заявил контр-адмирал Береговой охраны США Джон Могер, у судна оставался запас кислорода от 70 до 96 полных часов. Обломки "Титаника" покоятся в Атлантике на глубине 3 800 метров, примерно в 700 км к югу от Сент-Джонса на побережье канадского острова Ньюфаундленд.
Найти подводный аппарат размером с небольшой автобус в этой огромной и безлюдной океанской толще будет поистине подвигом. Вот с чем столкнутся поисково-спасательные работы. Исчезновение батискафа "Титан" Батискафы — это пилотируемые плавсредства, которые перемещаются подобно подводным лодкам, пусть и в гораздо более ограниченном диапазоне. Как правило они используются для исследовательских работ и наблюдения — в том числе для поиска затонувших кораблей и документирования подводной среды. В отличие от подводных лодок, у них обычно есть смотровой иллюминатор, через который пассажиры могут смотреть наружу, а также внешние камеры, обеспечивающие подводному аппарату более широкий обзор. Пропавший аппарат "Титан" принадлежит компании OceanGate.
Одно место на подлодке стоит до 250 тысяч долларов, а всего за эти годы услугами компании воспользовались около 60 клиентов и порядка 15—20 исследователей. На борту подлодки находились пять человек.
Это британский миллиардер Хэмиш Хардинг, который является председателем частной авиастроительной компании Action Aviation. Пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулейман. Французский исследователь-подводник Пол-Анри Нарголе, который руководил несколькими экспедициями на «Титаник» и извлечением множества артефактов с места крушения, а также генеральный директор и основатель OceanGate Стоктон Раш. Напомним, что батискаф пропал в Атлантическом океане 19 июня. Субмарина OceanGate перестала выходить на связь примерно через 1 час 45 минут после погружения — в 05:13 19 июня по московскому времени.
Билет на этот смертельный тур стоил четверть миллиона долларов. На борту батискафа было всего пять пассажиров. Среди них — британский миллиардер Хэмиш Хардинг, который был известен своей любовью к острым ощущениям.
Например, в прошлом году он успешно слетал в космос. Компанию ему составили выходцы из самой богатой семьи Пакистана — Шахзада и Сулейман Давуды, а также французский исследователь-подводник Поль-Анри Нарголе. На подлодке был и Стоктон Раш — это основатель компании OceanGate, которая и организовала этот смертельный рейс. Известный российский ученый Анатолий Сагалевич, который совершил 57 экспедиций к затонувшему «Титанику» на российских подводных аппаратах, дружил с Полом Нарголе — пилотом пропавшего батискафа. В интервью Вадиму Такменёву Сагалевич выразил мнение, что с «Титаном» случилось то, «что и должно было случиться».
Роковое погружение батискафа "Титан" к обломкам "Титаника": фото по следам катастрофы
Проклятие «Титаника»: гибель туристов стала уже четвёртой трагедией, связанной с кораблём. Батискаф — не последний случай? Повторяющиеся трагедии заставляют людей поверить. Масштабная спасательная операция на севере Атлантического океана — там, где более века назад затонул легендарный «Титаник». Пропал глубоководный аппарат, на котором. Батискаф компании OceanGate Expeditions, на борту которого находился британский бизнесмен Хэмиш Хардин, пропал во время погружения к затонувшим обломкам «Титаника». «Беспилотный аппарат обнаружил хвостовой конус „Титана“ примерно в пятистах метрах от носовой части „Титаника“ на морском дне. В понедельник, 19 июня, в Атлантическом океане пропал батискаф «Титан», на котором туристы отправились исследовать обломки «Титаника». Происшествия - 23 июня 2023 - Новости Тюмени -
Пропажа батискафа с туристами у «Титаника». Новые подробности
| Как погибли туристы батискафа «Титан»? Хронология трагедии | Как сообщила компания OceanGate, которая пару лет назад начала экскурсии к обломкам "Титаника", запас кислорода, рассчитанный на четыре дня, закончится уже через сутки. |
| Пропал подводный аппарат с туристами, спустившийся к останкам «Титаника» | Почему батискаф "Титан" взорвался под водой, собрав миллиардеров из Книги рекордов Гиннесса, в том числе родственников богачей, плывших на "Титанике". |
| Раскрыто необычное устройство пропавшего на пути к «Титанику» батискафа: «Маленький гальюн» | Масштабная спасательная операция на севере Атлантического океана — там, где более века назад затонул легендарный «Титаник». Пропал глубоководный аппарат, на котором. |
Погибли у обломков «Титаника». Смоделировано крушение батискафа «Титан» — видео
Длина подводного аппарата составляла 6,7 метра, ширина, с учётом расположенных по бокам приводов, 2,8 метра, внутренний диаметр прочного корпуса — 1,42 метра, высота — 2,5 метра, вес — 9525 килограммов [10]. Аппарат не был мореходен и нуждался в судне-носителе. Была заявлена возможность погружения до 4000 м, вместимость составляла пять человек. По словам оператора, «Титан» использовался для научных исследований и сбора данных, производства медиапродукции, глубоководных испытаний, а также в туристических целях, например для погружений на «Титаник» [12] [13]. Проблемы с безопасностью[ править править код ] Поскольку «Титан» работал в международных водах, на него не распространялись никакие правила безопасности. Судно не было сертифицировано как мореходное каким-либо регулирующим органом или сторонней организацией [14]. Репортёр Дэвид Поуг, который участвовал в экспедиции в 2022 году в рамках программы «CBS News Sunday Morning» [15] , заявил, что все пассажиры, которые поднимаются на борт «Титана», подписывают отказ, подтверждающий их осведомлённость о том, что это «экспериментальное» судно, «которое не было одобрено или сертифицировано каким-либо регулирующим органом и может привести к физическим травмам, инвалидности, эмоциональной травме или смерти». Телевизионный продюсер Майк Рейсс, который также участвовал в экспедиции, отметил, что в отказе «смерть упоминается три раза на первой странице» [16]. В статье, опубликованной в журнале Smithsonian в 2019 году, Раш назван «смелым изобретателем» [17]. В статье говорится, что Раш заявил, что Закон США о безопасности пассажирских судов 1993 года «без необходимости ставит безопасность пассажиров выше коммерческих инноваций» [18]. Если вы хотите быть в безопасности, не вставайте с постели.
Не садитесь в машину. Не делайте ничего» [19]. Компания OceanGate утверждала, что «Титан» был единственным управляемым подводным аппаратом, который использовал «интегрированную систему мониторинга здоровья в режиме реального времени». Запатентованная система использовала акустические датчики и тензодатчики для анализа влияния сжатия корпуса аппарата по мере погружения вглубь океана и контроля его жёсткости в режиме реального времени. Предполагалось, что эта функция позволит заблаговременно предупреждать о проблемах и даст достаточно времени, чтобы прервать спуск и вернуть «Титан» на поверхность [20]. В 2018 году директор по морским операциям компании OceanGate Дэвид Локридж составил отчет, в котором зафиксировал опасения по поводу безопасности «Титана». В судебных документах Локридж заявил, что он настоятельно просил компанию провести оценку и сертификацию «Титана» в агентстве, но OceanGate отказалась это делать, сославшись на нежелание платить [21].
Оказалось, во всех предыдущих погружениях в какой-то момент у «Титана» обрывалась аудиосвязь с материнским судном. И это не была ошибка технического характера, он просто не хотел, чтобы его «постоянно спрашивали о положении и глубине судна, ему хотелось, чтобы его оставили в покое». Именно поэтому, когда в этот злосчастный раз связи с «Титаном» не было, все забеспокоились лишь… через десять часов!
Список очевидных проблем безопасности практически неисчерпаем. Например, иллюминатор был официально проверен на выдержку давления лишь до глубины 1300 метров. Напоминаю, что над Титаником находится около 3800 метров воды. Использование игрового контроллера для навигации на самом деле не так безумно, как может показаться, но зачем использовать его беспроводную версию, у которой известны проблемы с отключением соединения? Конечно, на «Титане» были предусмотрены несколько аварийных систем, предназначенных для срочного подъема на поверхность, даже если нет электропитания или экипаж потерял сознание. Но у пассажиров не было способа открыть люк, который был закрыт 17! Так что даже в случае аварийного всплытия экипаж оказался бы заперт и без воздуха, пока их не нашло бы спасательное судно. Да и сам поиск никто не сделал значительно проще, так как «Титан», вопреки правилам, не был покрашен ярким цветом, таким как желтый или оранжевый, он был просто белый, практически невидимый в волнующемся океане в пасмурный день. Видимо, белый стильно смотрится, поэтому… Углепластиковый корпус «Титана» был рассчитан на то, чтобы выдерживать давления воды до глубины 4000 метров, но это никогда не было фактически проверено. В аэрокосмической отрасли, например, обычно тестируют образец до его полного разрушения, чтобы найти реальную точку отказа относительно рассчитанной, но в данном случае никто не стал так заморачиваться.
Это был буквально случай первого погружения с человеком на борту, чтобы узнать, выдержит ли давление подводная лодка. На каждом конце углепластикового цилиндра находятся титановые крышки, которые были приклеены специальным видом клея. Уникальная процедура, которая никогда не испытывалась или подтверждалась, с неизвестным порогом «усталости».
Представьте невероятно тяжелую ситуацию, при которой экипажу пришлось бы ждать смерти четыре дня в холодном, темном и замкнутом пространстве", — говорит председатель комитета по пилотируемым аппаратам Общества морских технологий Уилл Конен. Огромное давление на глубине в три с половиной километра просто раздавило, расплющило семиметровую лодку как жестяную банку с прохладительным напитком. Маленький "Титан" не доплыл всего 487 метров до своей главной цели —гигантского "Титаника.
Режиссер одноименной культовой кинотрагедии Джеймс Кэмерон поражен сценарной схожестью происшествий, но больше всего его удивила и даже возмутила хлипкая конструкция погибшего батискафа. Многие эксперты были очень обеспокоены заранее, а некоторые самые крутые инженеры, специализирующиеся на глубоководных погружениях, прямо обращались в эту компанию, говоря, что это слишком рискованный эксперимент, особенно с пассажирами, без прохождения сертификации", — отметил Кэмерон. Свое судно он построил в США, но на территории этой страны не использовал, значит и сертифицировать формально ничего не надо. Погружались к "Титанику" в нейтральных водах, так что и здесь никаких законов не действовало. Впрочем, многие опытные подводники считают, что к катастрофе привел целый комплекс причин. Подбор материалов и всего остального — это звенья одной цепи.
Поль-Анри Нарголе рассказал об опасностях глубоководных погружений, добавив: «Я не боюсь умереть, я думаю, что однажды это произойдет». Reuters Еще один возможный участник миссии — бизнесмен Хэмиш Хардинг, известный летчик и исследователь. Он также входит в небольшую группу туристов, побывавших в космосе. Из-за самой суровой за 40 лет зимы на Ньюфаундленде эта миссия, вероятно, станет первой и единственной пилотируемой экспедицией на «Титаник» в 2023 г. Только что открылось погодное окно, и мы завтра попытаемся нырнуть.
Его пасынок, Брайан Сас, опубликовал в Facebook принадлежит компании Meta, которая признана в России экстремистской и запрещена свои «мысли и молитвы» о том, что «его подводная лодка пропала без вести», а затем удалил пост. Ранее компания заявила, что «не смогла установить связь с одним из наших подводных исследовательских аппаратов». Шахзада является вице-председателем одного из крупнейших пакистанских конгломератов Engro Corporation, инвестирующего в удобрения, производство автомобилей, энергетику и цифровые технологии. Согласно веб-сайту Калифорнийского исследовательского института SETI, попечителем которого он является, он живет в Великобритании с женой и двумя детьми. Согласно заявлению Dawood Group, интересы Шахзады включают фотографирование дикой природы, садоводство и изучение естественной среды обитания, а Сулеман является поклонником научной фантастики.
Reuters Что известно про «Титан» Судно «Титан» может погружаться на глубину более 4 км затонувший в 1912 г. Подводный аппарат является «экспериментальным» и «не был одобрен каким-либо регулирующим органом». Судно оборудовано системой жизнеобеспечения, рассчитанной на 96 часов работы экипажа из пяти человек, и совершило успешные погружения к месту крушения «Титаника» в 2021 и 2022 гг.
Внутренний взрыв: владелец пропавшего батискафа «Титан» подтвердил гибель экипажа
Режиссер фильма «Титаник» Джеймс Кэмерон считает, что потерявшийся на месте гибели «Титаника» батискаф погиб, рассказал российский океанолог Анатолий Сагалевич. Группу так и не обнаружили. Однако появились срочные новости, что на территории, где пропал батискаф, обнаружили обломки. Предположительно, они принадлежат пропавшей подлодке. Что произошло с батискафом «Титан». 22 июня, по прогнозам Береговой охраны США, на спускавшемся к «Титанику» батискафе «Титан» с пятью людьми на борту закончился кислород. Вечером 22 июня береговая охрана США объявила, что в районе поисков батискафа "Титаник", который исчез в Атлантике четыре дня назад, когда устремился к океанскому лайнеру.
Внутренний взрыв: владелец пропавшего батискафа «Титан» подтвердил гибель экипажа
Погружение, стоимостью 250 тысяч долларов за человека закончилось потерей подводной лодки "Титан", которая везла пятерых туристов к историческому месту крушения "Титаника". Updated 1 февраля, 20:14. Рядом с местом крушения «Титаника» пропал батискаф с миллиардером на борту. Батискаф «Титан» компании OceanGate пропал с радаров 18 июня через два часа после начала погружения к обломкам «Титаника» в Атлантическом океане. Около 20:00 22 июня — СМИ сообщили, что в районе поиска пропавшей подводной лодки возле места крушения «Титаника» обнаружены посадочная рама и часть обшивки батискафа. «Беспилотный аппарат обнаружил хвостовой конус „Титана“ примерно в пятистах метрах от носовой части „Титаника“ на морском дне.
Гибель батискафа "Титан": в чем обвинили Байдена и при чем тут Россия
| Что известно о подлодке «Титан», кто был в батискафе «Титан»: видео - 23 июня 2023 - ИРСИТИ.ру | Батискаф компании OceanGate Expeditions, на борту которого находился британский бизнесмен Хэмиш Хардин, пропал во время погружения к затонувшим обломкам «Титаника». |
| "Титаник" не отпускает "Титан"? Что известно об исчезновении батискафа с туристами в Атлантике | Происшествия - 20 июня 2023 - Новости. |
| Крушение «Титана». История человеческой глупости, побег миллиардеров или месть «Титаника»? | Группу так и не обнаружили. Однако появились срочные новости, что на территории, где пропал батискаф, обнаружили обломки. Предположительно, они принадлежат пропавшей подлодке. |
| Раскрыто необычное устройство пропавшего на пути к «Титанику» батискафа: «Маленький гальюн» - МК | И компания-владелец батискафа OceanGate заявляла, что они совершенно уверены в том, что пассажиры смогут безопасно совершать путешествие к "Титанику". |
Пропавший во время погружения к "Титанику" батискаф: что могло пойти не так?
Весь мир следил за «Титаном» и держал руки за то, чтобы пассажиров смогли найти и спасти. Эксперты утверждали, что кислород внутри закончился еще к вечеру 22 июня. Однако никаких точных данных о развитии событий на тот момент не было. Пользователи сети нашли ролик с обзором на «Титан». Его сделали незадолго до того, как судно отправилось ко всем известному «Титанику». Смотрим: Представитель OceanGate показал, как туристическое судно выглядит изнутри.
Не делайте ничего» [19]. Компания OceanGate утверждала, что «Титан» был единственным управляемым подводным аппаратом, который использовал «интегрированную систему мониторинга здоровья в режиме реального времени». Запатентованная система использовала акустические датчики и тензодатчики для анализа влияния сжатия корпуса аппарата по мере погружения вглубь океана и контроля его жёсткости в режиме реального времени. Предполагалось, что эта функция позволит заблаговременно предупреждать о проблемах и даст достаточно времени, чтобы прервать спуск и вернуть «Титан» на поверхность [20]. В 2018 году директор по морским операциям компании OceanGate Дэвид Локридж составил отчет, в котором зафиксировал опасения по поводу безопасности «Титана». В судебных документах Локридж заявил, что он настоятельно просил компанию провести оценку и сертификацию «Титана» в агентстве, но OceanGate отказалась это делать, сославшись на нежелание платить [21]. Он также сказал, что иллюминатор передней полусферы был сертифицирован только на глубину 1300 м, что составляет лишь треть глубины, необходимой для спуска к «Титанику». Локридж также был обеспокоен тем, что OceanGate не будет проводить неразрушающий контроль корпуса и каркаса судна перед пилотируемыми погружениями, и утверждал, что ему «неоднократно говорили, что дефектоскопия корпуса для выявления отслоений , пористости и пустот проклейки не может быть проведена из-за толщины корпуса» [22] [23] [24]. Компания OceanGate заявила, что Локридж, который не был инженером, отказался принимать одобренное заключение по безопасности от инженерной группы OceanGate и что оценка корпуса «Титана», проведённая самой компанией, была строже, чем любая сторонняя оценка, которую Локридж считал необходимой [21]. OceanGate подала в суд на Локриджа за якобы нарушение договора о конфиденциальности и мошеннические заявления. Локридж подал встречный иск, заявив, что его несправедливо уволили как информатора за то, что он поднял вопрос о возможности безопасной эксплуатации «Титана». Через несколько месяцев стороны пришли к соглашению [25] [26]. Один из подписавших письмо позже рассказал The New York Times , что Раш позвонил ему после прочтения письма и сказал, что, по его мнению, отраслевые стандарты подавляют инновации [21]. Джеймс Кэмерон заявил, что сразу понял причину исчезновения аппарата. Он же заметил, что выбор углепластика в качестве материала для прочного корпуса был «фундаментальной ошибкой»: углепластик хорошо работает при самых разных нагрузках, но очень плохо работает на сжатие [28]. Исчезновение[ править править код ] Нос корабля «Титаник», примерно в пятистах метрах от которого были обнаружены обломки «Титана» «Титан» пропал в воскресенье 18 июня 2023 года во время погружения к затонувшему кораблю «Титаник». Судно прибыло к месту гибели «Титаника» рано утром в воскресенье на судне-носителе Polar Prince и начало погружение около 4 часов утра по местному времени. Связь с «Титаном» была потеряна примерно через 1 час 45 минут.
В идеале на борту должен быть некий резервный источник питания на случай аварии для обслуживания ключевых узлов и оборудования жизнеобеспечения — например, независимая батарея — однако была ли он на пропавшем батискафе, неясно. По имеющимся данным, к поискам судна подключились как минимум два самолета, подводная лодка и гидроакустические буи. Они будут улавливать любой подводный шум и засекут аварийные маяки, если те сработают. Один из главных вызовов в спасательных операциях — это борьба с погодными условиями, которые еще больше ограничат и без того узкое окно поиска. Что могло произойти? В лучшем случае "Титан" остался без электричества, однако встроенная система безопасности поможет ему всплыть на поверхность. Например, он может сбросить балласт — это мгновенно увеличить его плавучесть и быстро вернет его на поверхность. Однако обесточенный "Титан" мог оказаться и на морском дне. Этот исход окажется гораздо более проблематичным. Кроме того, в худшем случае могла произойти катастрофическая поломка корпуса под давлением. Хотя композитный корпус "Титана" рассчитан на мощное глубоководное давление, любой дефект формы или конструкции может поставить под угрозу его целостность — и в этом случае есть риск его разрушения. Наконец, еще один вариант — это что пожар на борту например, из-за короткого замыкания в электросети вывел из строя электронные системы навигации и управления. Пожар в закрытой подводной среде — настоящая катастрофа, потенциально фатальная для экипажа и пассажиров.
На борту подлодки находились пять человек. Это британский миллиардер Хэмиш Хардинг, который является председателем частной авиастроительной компании Action Aviation. Пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулейман. Французский исследователь-подводник Пол-Анри Нарголе, который руководил несколькими экспедициями на «Титаник» и извлечением множества артефактов с места крушения, а также генеральный директор и основатель OceanGate Стоктон Раш. Напомним, что батискаф пропал в Атлантическом океане 19 июня. Субмарина OceanGate перестала выходить на связь примерно через 1 час 45 минут после погружения — в 05:13 19 июня по московскому времени. На месте происшествия развернули поисково-спасательную операцию , в которой участвовало около 10 надводных судов, глубоководных аппаратов и самолетов из США, Канады, Великобритании и Франции.
Пропал подводный аппарат с туристами, спустившийся к останкам «Титаника»
Вскоре акустическая система зафиксировала звук предполагаемого взрыва рядом с местом, где позже обнаружили обломки батискафа. Кто находился на борту На сайте OceanGate сообщается, что опыт погружений для путешествия к «Титанику» не нужен. Чтобы стать членом миссии, кандидатам должно быть не менее 18 лет на момент начала поездки и они должны заплатить 250 000 долларов, пишет CNN. При этом кандидаты должны «быть в состоянии прожить на борту экспедиционного судна в течение недели» и «продемонстрировать базовую силу, равновесие и гибкость», говорится на сайте. На борту судна было пять человек. Остальные пассажиры — британский бизнесмен и исследователь Хэмиш Хардинг, который летал в космос и погружался на дно Марианской впадины, и бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулеман — члены одной из самых богатых семей Пакистана.
Позднее New York Times обнаружил связь между владельцем компании OceanGate, запустившей батискаф «Титан», — Стоктоном Рашем и погибшими на «Титанике» в 1912 году пассажирами. Они прожили вместе около 40 лет Еще чуть-чуть и видео загрузится Видео: Городские порталы Штраусы считались одними из самых богатых людей на борту «Титаника». Но, несмотря на свое положение в обществе, они более чем достойно повели себя во время катастрофы. Морской офицер предложил обоим супругам занять места в шлюпке, муж отказался, желая по чести разделить участь мужчин. Он уступил свое место в шлюпке со словами, что уже прожил и увидел немало.
Увидев это, от спасения отказалась и его жена. Не желая садиться в шлюпку без любимого, она осталась на борту со словами: «Я не оставлю мужа. Мы всегда были вместе, вместе и умрем». Ида спасла свою горничную Эллен, отдав ей свое меховое манто и усадив рядом с отплывающими. Позже тело Исидора опознали около канадского города Галифакса, ближайшего населенного пункта от места трагедии, и доставили в Нью-Йорк.
Тело Иды так и не нашли.
Поскольку под водой нет GPS, подводный аппарат ориентируется только по текстовым сообщениям с надводного корабля. По словам Дэвида Поуга, во время погружения прервалась связь и была потеряна более чем на два часа. Пропавший подводный аппарат — это небольшое судно, рассчитанное на пребывание всего пяти человек в течение дня: два часа на дне, несколько часов — на изучение "Титаника" и два часа — на возвращение на поверхность. В прошлом году основатель туроператора OceanGate Expeditions показал команде CBS внутреннюю часть подводного аппарата, который использовался для посещения обломков "Титаника". На видео CBS показано небольшое помещение, занимающее примерно столько же места, сколько минивэн.
В аппарате нет стульев или сидений, и пассажиры сидят на полу, скрестив ноги и сняв обувь перед входом. Для такого продвинутого подводного аппарата интерьер в основном голый и простой, всего с одной кнопкой и экраном на стене. Остальные операции на судне выполняются с помощью портативного контроллера, который внешне удивительно похож на игровую консоль, дополненную разноцветными кнопками. В передней части судна есть только один маленький туалет на флоте он называется гальюн , который "одновременно является лучшим сиденьем в доме", согласно веб-странице компании OceanGate. И когда кто-то пользуется туалетом, он устанавливает занавеску для уединения и "включает музыку погромче". Неудивительно, что, как отмечает CNN, пассажирам рекомендовалось ограничить свой рацион до и во время погружения, "чтобы снизить вероятность того, что вам понадобится воспользоваться удобствами".
Поездка пропавшего подводного аппарата к обломкам "Титаника" была последней экспедицией из пяти подобных туров, запланированных на этот год.
Все пассажиры признаны погибшими. Шансов выжить у них не было, заявил в студии программы «Центральное телевидение» российский ученый-океанолог подводник-исследователь Анатолий Сагалевич, который потерял в этой катастрофе своего друга.
Уже до того, как американская береговая охрана обнаружила обломки пропавшего батискафа «Титан», стало ясно, что миссия по спасению его пассажиров уже не выполнима. Связь с туристической подлодкой оборвалась в воскресенье, когда аппарат отправился в двухчасовой подводный рейс к затонувшему «Титанику». По расчетам спасателей, в четверг в 13 часов по Москве в тесной подводной лодке попросту закончился кислород.
Впрочем, как выяснилось позднее, пассажиры к тому времени уже были мертвы, а батискаф, не рассчитанный для погружения на большую глубину, просто расплющило давлением воды. Билет на этот смертельный тур стоил четверть миллиона долларов. На борту батискафа было всего пять пассажиров.
То есть нет никаких трещин, быстро ползущих по иллюминатору с последующим просачиванием воды и затоплением. Все происходит мгновенно. Как только даже на миллиметр была нарушена целостность корпуса батискафа, находившиеся внутри люди погибли сразу, не успев ничего осознать. Батискаф принадлежал компании OceanGate Expeditions, которая организовывает путешествия к затонувшему «Титанику». Внутри помещаются пять человек — два члена экипажа и трое туристов или исследователей. Изнутри «Титан» по сути представляет собой узкую трубу с одним иллюминатором, небольшим туалетом, сонаром и экраном для просмотра изображения с внешней 8K-камеры. Управляется судно с помощью игрового Bluetooth-контроллера Logitech. Субмарина не может ориентироваться по GPS и получает указания в виде текстовых сообщений от корабля поддержки на поверхности океана. Корабль «Титаник», к которому отправился батискаф, лежит на глубине 3,86 километра.
Взрыв и мгновенная смерть. Что произошло с «Титаном», который затонул у «Титаника»
CNN: в районе поисков батискафа «Титан» услышали похожие на стук звуки. Спасатели зафиксировали их, когда погрузили в воду специальные гидроакустические устройства. В Атлантическом океане продолжаются поиски батискафа «Титан», на котором группа туристов в воскресенье, 18 июня, отправилась к обломкам «Титаника». На батискафе «Титан», который пропал в Атлантическом океане при спуске к «Титанику», произошло взрывное разрушение тонкой оболочки корпуса.